不少市民发现，身边玩无人机的人慢慢地多。伴随技术的快速地发展和市场趋于火热，无人机迅速进入大众视野，受消费级无人机的热度推动，该行业正在以几何级别增长。2014年国内民用无人机销售额还只有15亿元，2015年已跃升至23.3亿元，预计到2018年，市场规模有望达110.9亿元。

  上周，西安市民余扬发现有同事的微信朋友圈里晒出一张无人机驾照。他看到这张证件和一张机动车驾驶证差不多，抬头写着“民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证”。下面注明姓名、国籍、合格证编号和有效期等信息，右侧还有个二维码。“这在哪考的？”余扬留言向同事询问，对方却并不回答。上网一搜，他才发现，原来这张“高大上”的无人机驾照是在线生成，逗你玩的。奥妙就在那个二维码上，“只要在微信里识别，并在页面上填上自己的名字，就能诞生一个属于任何人的驾驶证了。”

  按照余扬发来的二维码链接，记者也照着试验了一下，果然产生了一张写着“民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证”的照片，姓名那栏则出现记者填上去的“真厉害”，看上去十分逼真。

  既然朋友圈里这个驾照是扫二维码来的，那么到底有没有真正的无人机驾照？真驾照又长啥样呢？报记者从承担无人机驾驶员培训的中汇航空了解到，真实的无人机驾照正反两面会登记十多项信息，除了照片、姓名、性别、出生日期、国籍、地址、有效期限、由谁颁发等常规内容外，还包括准驾类型、准飞空域、驾驶员等级等。一名合格的无人机驾驶员需要扎实的理论和足够长时间的飞行训练，这可不是动动手指、扫个二维码这么简单。

  现在陕西玩无人机的人都有驾照吗？用了一年多无人机航拍器的韩先生说：“大多没有吧，至少我从来没见过谁有证。”

  韩先生的无人机是去年年初花2万多买的，平时自己主要是玩航拍。因为兴趣相投，他还加入了一个无人机玩友群，“这个群里既有纯粹玩家，也有人接商业航拍活动。“韩先生介绍，购买无人机的时候，厂家会留下顾客信息进行备案，但平时对操控无人机并没什么限制。“厂家会在网上设立论坛，举办影展等活动，也会在全国各地开班教授无人机操控技巧，但并没见过驾照长啥样。”

  据一位熟悉无人机销售的人士介绍，消费级无人机大概从四五年前开始在陕西出现，现在至少有数千台了，很多拥有者利用互联网来彼此交流，但大部分人属于“自学成才”。

  中汇航空董事易鹰介绍，从去年中国航空器拥有者及驾驶员协会向他们授予“无人机驾驶员训练机构资质证”至今，他们已在陕西开设4期培训了近80名无人机机长和4名驾驶员。如果加上此前在外省考试取得资格证的人员，易鹰估计，陕西目前取得合法资质证的无人机机长和司机合计有一百多名。而在全国范围，拿到资质证的有2000多人。在西安担任无人机教员的唐刚介绍，现在无人机的应用愈来愈普遍，“但拿到合格资质的无人机驾驶员还比较稀缺。”

  与持照驾驶员稀缺形成鲜明对比的是，国内民用无人机市场的发展十分惊人。打开淘宝搜索“无人机”，就能找到超过10万件商品展示，可价差也非常巨大。以某知名品牌为例，从三千元左右到三万元左右，价格差距很大。记者通过调查了解到，有些用于专业领域拍摄的无人机价格高达十几万元。然而，还有一些不知名品牌的无人机只需几百元。

  “这些几百元、挂着‘无人机’名号的只能算玩具。”韩先生介绍，电子商务平台上出售的那些千元以下的“无人机”厂商，大部分之前是玩具模型生厂商。因为看到无人机的概念在市场上炒得很热，才跟风“挂羊头卖狗肉。”他说，真正无人机的入门款，售价都得数千元，专业入门级的至少在数万元以上。

  在易观智库看来，中国民用无人机行业缺乏标准的制定，是造成市售产品良莠不齐的根本原因。不过受消费级无人机的热度推动，该行业正在以几何级别增长。2014年国内民用无人机销售额还只有15亿元，2015年已跃升至23.3亿元，预计到2018年，市场规模有望达110.9亿元。中国民用无人机行业尚无细化标准，监管法律体系不健全，存在模糊地带，目前无人机的“黑飞”现象比较严重。

  据了解，目前国内无人机生产企业已超过400家，从业人员突破10万，占据了全球70%的无人机市场。随着我们国家快速推进实施“中国制造2025”，无人机产业将会成为未来市场焦点。