孙国旋大略计算，按照四川省现在已考取无人机“驾照”的学员构成来看，约三分之一是单位派来学习“驾照”的，自身就从事无人机驾驭作业的人员。约三分之一是本就会飞无人机的个人自费学员。还有约三分之一是无经历的学员，方案学习新技能来谋职的。

  上一年年末在该组织考取机长证的学员萧峰（化名），便是看到了作业用人缺口，方案做作业驾驭人员的。一个月的学习毕业后，萧峰经过这一个并不大的圈子，顺畅取得一份去毛里求斯景区专业驾驭无人机的作业时机。

  孙国旋和记者说，因为现在圈子不大，四川的无人机驾驭员训练组织又仅一家，正处于快速地发展期的无人机作业用人缺口很大，不少单位会来此组织选驾驭员，也有学员相互之间引荐作业的。还曾有位学员来自测绘组织，自己学习驾驭的一起，还招走了同班三四名同学到自己的组织作业。

  据了解，从业两年的无人机驾驭员，其月薪能到达乃至超越万元。以航拍的飞控手为例，其日薪在1000元到1500元左右。驾驭员协会AOPA履行秘书长柯玉宝也曾表明，技能好的无人机驾驭员月薪乃至能到达2万元以上，假如承当杂乱的飞翔使命，还会有额定的项目分红，作业出路不错。

  除了人们熟知的测绘、疆土、电力、森林防火、农田作业等领域，近些年更普遍存在无人机驾驭员需求的岗位，还包含影视公司、媒体等组织的航拍人员、景区的无人机驾驭员、乃至快递无人机驾驭员。

  依据我国民航局2013年下发的《民用无人驾驭航空器体系驾驭员办理暂行规则》显现，三种状况下驾驭无人机无需证照办理。榜首，是在室内运转的无人机。第二是在视距内运转的微型无人机。第三则是在人烟稀少、空阔的非人口稠密区做试验的无人机。

  微型无人机的界定是分量不超越7千克的无人机；“视距内运转”，则是指飞翔范围在目视间隔半径500米内、相对高度低于120米范围内。

  也便是说，驾驭无人机，室内无需“执照”；在人烟稀少、空阔的非人口稠密区做试验无需“执照”。

  一般家用的，用于游览或文娱的小型航拍器，大多都在微型无人机领域，无需“驾照”。此外，值得一提的是，无线电操作的航模不属于无人机领域，不适用于无人机的相关办理规矩。所以航模爱好者也无需驾照。

  驾驭员要考“驾照”后，“交规”也出炉。《规则》中有一些相似车辆“交规”的规则。比方，关于酒驾，《规则》就明令禁止：“民用无人机驾驭员在饮用任何含有酒精的液体8小时之内，或处于酒精效果之下，或遭到任何药物影响及其作业上的才能对飞翔安全形成影响的状况下，不得驾驭无人机。”

  据柯玉宝介绍，自2012年起，我国实施的无人机合法的飞翔流程为：涉及到国界、军事目标等九种状况有必要提早15日向空管部分申报飞翔方案。除此之外的无人机飞翔，要提早一天在15点前进行飞翔方案申报，当天18点之前可得到次日是否能飞的回复。成都商报记者 王垚

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