一、法令依据。我国民用航空局于2013年11月8日下发的《民用无人驾驶航空器体系驾驶员办理暂行规定》(AC-61- FS-2013-20)，也便是个行政办理条例，不算法令。依据这个，你要是专业的，有必要考证。事务的，包含发烧友，只需不是很极点，不必考。

  民航总局旗下的我国AOPA来担任，AOPA(我国航空器具有者及驾驶员协会)于2004年经国务院同意在民政部注册，由我国民用航空局主管的全国性的通用航空行业协会。也便是说，这哥们是威望的，训练企业得经过这一个认证，才算。你在无人机公司拿的证资质不行。认证组织官网有，全国有一百单八将。

  一般是五十多课时。我国有多少民族呢，56个，一个民族一小时，最少56学时。也有简化版的，可以大大削减8小时。费用一般三千多。

  证的含金量不高。随人走，人换岗后，企业还得从头训练。现在的简略飞翔，我觉得没必要考。

  总结下，有证和飞翔技术水平关系不大，这靠汗水和领悟；没证也不会被处分，及时认错，写查看就好了。有证更标准。这和结婚证在某一种意义上相同。