一切类型的民用无人驾驶航空器，其一切人都应当按规则在UOM渠道做实名挂号，获得挂号标志后方可运用。未经实名挂号施行飞翔活动的，将由公安机关责令改正。

  安排下列飞翔活动，无需向空中交通处理机构提出飞翔活动请求：一是微型、轻型、小型无人驾驶航空器在适飞空域内的飞翔活动；二是惯例农用无人驾驶航空器作业飞翔活动。三是除有特别的条件的区域外，相关设备处理单位在本设备上空划设的控制空域线米以下安排无人驾驶航空器施行飞翔活动，经与空中交通处理机构协商一致后，无需向空中交通处理机构提出飞翔活动请求；但需在方案起飞1小时前经空中交通处理机构承认。触及运用通讯基站或许互联网进行无人驾驶航空器中继飞翔、运载危险品或许空投物品（惯例农用无人驾驶航空器飞翔活动在外）、飞越聚会人群上空、在移动的交通工具上控制无人驾驶航空器、施行分布式操作或许集群飞翔的活动，依法需求处理相关答应、存案手续的，应当供给有关部门出具的证明资料。此外，据民航局音讯，到上一年昨日，经过通用航空处理体系弥补填写和危险矩阵评 估后可彻底转化运营合格证的企业共603家，部分转化（训练类）的企业共268家，算计871家（见2023年12月31日 《》）。上 述企业可在UOM平成运营合格证转化作业。本着进一步便利于行政相对人的准则，

  ， 可经过UOM渠道做运营合格证请求，并依照行将公布的92部中规则的方法来进行审定作业。其间，触及大型无人机的训练和运转，依照“一事一议”的准则进行危险评价和审定作业，保证大型无人机的运转安全。

  PS： 因微信渠道引荐机制调整，没有标星的朋友们有时可能会错失【通航圈】的推送或是看不到部分推送文章的封面，欢迎新老朋友