根据中国民航局发布的数据，截至2023年底，我国已有超126万架无人机，同比增长约32%。 2023年，民用无人机累计飞行超2300万小时。

  市场潜力巨大的背后，无人机的一些安全问题引起了广泛关注。虽然无人机在设计时考虑了一些安全措施，但在复杂的应用场景下，某些安全问题容易被忽视。比较极端的是，无人机曾在失控情况下对无辜人员造成身体伤害。

  今年2月，消费者张先生在空旷区域试飞大疆无人机Mini 3并进行录制。“无人机飞到100米左右的高度时，丢失了图传（黑屏）和信号，按照之前经验等信号恢复就行，但从后期视频来看无人机已经完全失控”，据他讲述，无人机坠落到距离起飞点3公里以外的地方，并砸裂了一辆汽车的全景天窗。

  大疆收到无人机后分析坠落原因为飞行区有干扰导致失控。但张先生对此感到不满，第一是App对飞行区域仅定义为“弱干扰区”，实际上并非完全失去信号，无人机当时不能通过手动控制；第二是无人机在丢失信号后，没有自动执行返航或者悬停功能，与宣传不符。

  目前，张先生向被砸车主支付了近9000元的汽车维修费。他的诉求是大疆要对无故坠落的无人机进行免费换新处理，并承担他垫付的汽车维修费。但大疆方面只能满足他的换新诉求。

  大疆公关部回复记者称，该名用户于加强警示区起飞，在该区域起飞时，APP将在起飞前弹窗提示用户需要注意飞行安全，且需要勾选责任同意的选项后才能够继续飞行。同时，加强警示区内，由于信号干扰、GNSS定位系统无法正常工作，无人机的自动返航功能将会受到干扰，可能没办法完成自动返航。大疆售后原则还是多讲情，已为该用户特殊申请更换单机，且获得用户同意。

  值得一提的是，大疆曾就免费换新处理要求张先生签署承诺函。当中内容大致为张先生接受大疆换新方案后，他不能再要求大疆承担任何责任，如有第三方因该事件要求大疆承担相应的责任，由他负责赔偿大疆损失。另外，张先生被要求对事件处理予以保密。

  针对大疆Mini 3无人机的失控返航情况，大疆客服回复记者称，在DJI Fly中可将遥控器信号中断后的飞行器行为设置为返航、降落或悬停。若设置为降落或悬停，飞行器不会执行失控返航。若设置为返航，当GNSS信号良好、指南针工作正常且飞行器成功记录了返航点，当飞行器和遥控器信号中断11秒或以上，飞行器进入失控返航。大疆Mini 3用户手册中提及限飞区将对自动返航造成影响，风速过大也可能没办法成功返航。

  今年3月，消费者丁先生购买的大疆Avata无人机在飞行过程中出现信号中断，自动返航的情况。据他讲述，无人机在返航途中不能支持原路线返航，而是执行点对点直线返航，在返航途中自动降低飞行高度，撞击到障碍物后就丢失了。

  大疆工程师认为事故是人为操作问题，但丁先生对此感到不满，第一是无人机只飞出200米左右就无法返航；第二是设备断联后无法启动连接，并非人为操作问题；第三是无人机在断联后没有按照原路线返航，机器自动降低了飞行高度。

  在他多番投诉下，大疆方面由原来的“6折购新”改为“3折购新”。丁先生最终选择妥协，以1004.4元的价格购买同款无人机，但他仍然坚持无人机事故源于机器设计缺陷。

  大疆公关部回复记者称，无人机的自动返航不是指原路返航，而是规划航线进行返航。经核查，用户手动将返航高度调整为30米，返航途中经过一片小区层高18楼（约50米高），也因此飞机发生碰撞掉落。用户提到的飞出200米就无法返航，也是因为该小区楼群遮挡，信号弱的缘故。

  根据大疆Avata用户手册对自动返航的描述，当返航距离大于50米时，飞行器会上升至返航高度进行返航（若设置的返航高度大于当前高度，否则以当前高度返航），水平速度为12m/s。需要注意的几点中也提及飞行器无法躲避上方及四周的障碍物。

  就无人机信号中断后会否自主飞回的问题，大疆客服回复记者称，起飞前成功记录到返航点，飞行中GPS、指南针正常，是会回到返航点的。

  实际上，大疆的消费投诉并非个例。记者在黑猫投诉反馈平台共检索到3076条与大疆相关的消费投诉，主要涉及飞丢无法返航、质保期内拒保、维修费过高等问题。

  在跟进大疆投诉案例的过程中，记者发现有投诉者对无人机可能在失联、失控情况下砸伤他人表达出担忧。

  2020年11月，武汉一名3岁女童在草坪上玩耍时被无人机砸到，右侧颞部创伤性脑内出血，右颞部颅骨粉碎性骨折，法院判处无人机操作者赔偿19.4万元。

  2021年，江西一名男子在广场操控无人机降落中，无人机划伤一名5岁幼童脸部，被警方查处。2022年8月，重庆永川人民广场一架无人机失控落下，砸中一名女童头部。

  2023年6月，一名年轻女孩在杭州湖滨步行街被一架从天而降的大疆Mini 3Pro无人机刮伤面部。机主曾在网上报备登记了飞行，但因无人机低电量问题出现失误。

  《中华人民共和国民法典》第一千一百七十九条规定，侵害他人造成人身损害的，应当赔偿医疗费、护理费、交通费、营养费、住院伙食补助费等为治疗和康复支出的合理费用，以及因误工减少的收入。造成残疾的，还应当赔偿辅助器具费和残疾赔偿金；造成死亡的，还应当赔偿丧葬费和死亡赔偿金。

  为了规范无人驾驶航空器飞行以及有关活动，促进无人驾驶航空器产业健康有序发展，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》自2024年1月1日起施行，第十条规定，民用无人驾驶航空器所有者应当依法进行实名登记。第二十五条组织无人驾驶航空器飞行活动的单位或个人应当遵守有关法律和法规和规章制度，主动采取事故预防的方法，对飞行安全承担主体责任。

  值得关注的是，条例中对无人驾驶航空器按照性能指标分成了微型、轻型、小型、中型、大型共5类。

  记者对市面热销的大疆无人机重量以及最大水平飞行速度进行了统计，发现除了mini系列属于微型外，其他系列均属于轻型。

  第十七条规定，操控微型、轻型民用无人驾驶航空器飞行的人员，无需取得操控员执照，但应当熟练掌握有关机型操作方法，了解风险警示信息和有关管理制度。

  无民事行为能力人（一般指不满8周岁的未成年人）只能操控微型民用无人驾驶航空器飞行，限制民事行为能力人（一般指8周岁以上不满18周岁的未成年人）只能操控微型、轻型民用无人驾驶航空器飞行。但这两种情况下，应当由符合有关规定的完全民事行为能力人现场指导。

  第二十四条规定，除微型以外的无人驾驶航空器实施飞行活动，操控人员应当确保无人驾驶航空器能够依照国家有关规定向无人驾驶航空器一体化综合监管服务平台（由国家空中交通管理领导机构统筹建设）报送识别信息。

  条例还规定，使用民用无人驾驶航空器从事经营性飞行活动，以及使用小型、中型、大型民用无人驾驶航空器从事非经营性飞行活动，应当依法投保责任保险。这在某种程度上预示着消费者购买市面热销的微型、轻型无人机，不一定要投保责任保险。

  记者在大疆官方商城中注意到，大疆有为广大购买的人提供付费增值服务“随心换”，一般包含低价置换（限次数）、飞丢/进水/跌落保障、一定额度三者险等权益。另外，大疆公关部也向记者展示了官方商城购买第三者责任险的入口。该责任险为飞行中的第三者人身伤亡或财产损失意外提供保障，最重要的包含第三者财产损失赔偿、第三者人身伤害赔偿、法律诉讼费用赔偿、公共物品损坏赔偿。

  就无人机飞丢可能砸伤人的情况，大疆客服回复称如果真的出现了伤人或是第三方损失的问题，会有专人为广大购买的人处理。客服提到，大疆的无人机会有一个保护机制的，很少出现伤人的问题。

  消费者报道建议，大家在购买无人机时最好附带选购合适的保险，以针对因个人操作不当或无人机问题带来的第三方赔偿情况。

  证券之星估值分析提示指南针盈利能力平平，未来营收成长性良好。综合基本面各维度看，股价偏高。更多

  以上内容与证券之星立场无关。证券之星发布此内容的目的是传播更多详细的信息，证券之星对其观点、判断保持中立，不保证该内容（包括但不限于文字、数据及图表）全部或者部分内容的准确性、真实性、完整性、有效性、及时性、原创性等。相关联的内容不对各位读者构成任何投资建议，据此操作，风险自担。股市有风险，投资需谨慎。如对该内容存在异议，或发现违法及不良信息，请发送邮件至，我们将安排核实处理。