? ?这个名词一般是用来描绘满意城市内近距离商务空中出行需求的飞翔器服务的。你或许听过它的另一种表述“空享拼车”。 ? ?最典型的比如是“优步直升机”，这一个项目在2020被母公司优步出售给草创公司 Joby 航空前，在纽约试运转过。 ? ?一般纽约人要从曼哈顿到肯尼迪国际机场，一般是打车。而“优步直升机”让付得起钱的顾客在优步的app上点击几下，就一站式服务，先用优步车将顾客拉到直升机坪，然后再用优步的直升机将顾客载到肯尼迪国际机场。

  ? ?不过，“空中出租车”这个词，被许多人泛化地用来不精确描绘接下来的种种产品与服务。

  ? ?VTOL是“笔直起降”（vertical take-off and landing ）的英文首字母缩写，指代能够悬停空中、笔直起飞与下降的、非传统直升机类的飞翔器。 ? ?eVOTL是“电动笔直起降”（electric vertical take-off and landing ）的英文首字母缩写，指代笔直起降飞翔器中以可充电电池为驱动动力的一种。 ? ?eVOTL是当下被称为“飞翔轿车”的赛道中最炽热的类别，代表生产商是德国公司Volocopter与Lilium、美国公司Joby航空。eVOTL飞翔器还常常被称为“载客无人机”，不过也可拿来运货。

  ? ?当然，真的能运货与理论上载人的无人机，被业界称为“超轻量大型无人机”。这些飞翔器在美国被联邦空管局规则：只能在白日于无其他空中流量的空域运转，不能挨近航线密布的空域、机场邻近，飞翔限高700-1200英尺。代表产品品牌是Hexa、“幼鹰”、“黑蝇”。 ? ?尽管现在还不能在市内空域飞翔，但这些无人机的飞翔是很有文娱观赏价值的。

  ? ?一切eVOTL飞翔器都运用分布式的电动推动体系，这让“固定翼”与“多个可笔直悬停的推动螺旋桨”这俩互相有抵触的航空器规划能够交融在一起。现在大多数市面上的固定翼eVOTL飞翔器都有至少6-8个推动螺旋桨。 ? ?相比之下，德国公司Lilium的eVOTL飞翔器规划中，有36个小型螺旋桨舱嵌在两边机翼与前置鸭翼中。

  ? ?依照此公司首席运营官的解说，这一规划统筹了螺旋桨叶的体积缩小与旋翼盘负载比（机身总重量与螺旋桨叶面积的份额）的进步。相较其他运用大型可变歪斜翼桨叶规划的同类飞翔器，Lilium的产品悬停时的功率达到了两倍。 ? ?如此一来，在最耗能耗时的笔直起飞与飞翔提速的前30秒，Lilium产品的更小螺旋桨叶面积与更高功率，让飞翔器在向前飞翔时的飞翔阻力远远更小。

  ? ?当然，现在市面上是有真实的“飞翔轿车”的，便是浅显文艺作品中梦想的那种既能在路上跑、又能在天上飞的那种车。 ? ?典型比如是“空中机动”与“V伴”这两款。前者称自家的产品能在3分钟内从车变成飞机，后者的规划是一半轿车、一半自转旋翼机（引擎不给笔直螺旋桨供能、只给向前推动的桨叶供能的可笔直悬停飞翔器）。

  ? ?一切技术上新颖斗胆的商业壮举，在落地变现时都有个远比技术开发更杂乱的进程。在新式飞翔器这个比如上，欧洲与美国的监管实体都出台了新的规则：欧洲航空安全局： ? ?2021年5月，欧洲航空安全局发布陈述，称2026年将真实开端对各种“飞翔出租车与救护车”的批阅经过。 ? ?此组织最近还推出了关于各种无人机与小型飞翔器规划的认证政策攻略。在经过认证后，这些新的小型飞翔器就能够在低危险空域不受约束地飞翔，即使是接近城市居民区与体育场馆的传统控制空域。 ? ?2021年6月，德国公司Volocopter成为首家eVOTL飞翔器规划经过认证的公司。

  美国联邦空管局： ? ?美国联邦空管局的规制办法不一样于欧洲，依照《联邦法规》(Code of Federal Regulations)第14编(Title 14)航空与航天中的第21部分“关于航空器产品和部件适航认证的程序”，联邦空管局将对每种新式飞翔器的规划进行独自评价，以确认接下来运用哪种类型的航空器认证规范。 ? ?如此就给航空公司带来了许多程序妨碍，完结比如环保要求、空中适航性等必备的评价手续，每个都要花许多时刻。（本文首发：小猎犬App）

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