眼下，工业级无人机在农林作业、测绘勘探、电力巡线、应急救灾、航拍等领域得到越来越多应用。根据民航局相关规定，达到一定标准的工业级无人机，操作人需要持有相应类别、等级的证照。于是，培训无人机专业人才的飞行学院应运而生，并吸引有志从业者接踵而至，考取入行“敲门砖”。

  站在地面也能“冲上云霄”。随着无人机在航拍、测绘、应急救援、送快递、喷洒农药等行业大范围的应用，市场对“飞手”——无人机驾驶员的需求慢慢的变大。据人社部数据，未来5年，中国对无人机驾驶员人才的需求量近100万。

  武汉华测智能鸟无人机飞行学院是湖北知名的无人机飞行员培训学院，现有20余名专业教员。成立7年来，该学院培训出4000余名考取民航局无人机驾驶员执照的“飞手”，遍布全国31个省（市）。

  这片万余平米的场地是智能鸟飞行学院的实训基地。以此地为中心，2公里半径的空域范围内，该学院的无人机可依法飞行。不同于网购平台的小型消费级无人机，这里操控的都是“大家伙”——体型大、价值高、操控复杂的工业级无人机。

  4台多旋翼无人机正在距地面2米处“迎风飞舞”，时而悬停，时而转圈，时而画“8”字。无人机直径超1米，有8个旋翼，外观形似“八爪鱼”。5米开外，一名学员和一名教员在同时执飞，分别操控着手中的遥控器。

  “只要不下雨，即使风力较大，我们的无人机照样能飞”，智能鸟飞行学院的副院长程亚和记者说，每次实训前，教员会对天气情况做评估。这种“带你飞”的双控教学模式下，教员可随时接续操控，避免“炸机”（无人机坠毁）事故。

  程亚曾在湖北某高校任教，2016年加盟智能鸟飞行学院，除了是副院长，她还是一名无人机机长、教员。这里的教员们多为“90后”，多是留下任教的学生。

  程亚介绍，在被称为“无人机元年”的2015年，工业级无人机产业加快速度进行发展，作为衔接无人机与行业应用的最基础角色，“飞手”的市场需求大增。这一年，智能鸟飞行学院应运而生，并获得颁发AOPA（中国航空器拥有者及驾驶员协会）民航无人机驾驶员执照资质。当时在全国并不多见。2015年至2016年，从智能鸟飞行学院走出的“弹射式固定翼无人机”持证学员占到全国的四分之一强。

  和汽车驾驶证一样，无人机驾驶员执照也根据机型分类。因为体积小、重量轻、噪音小、隐蔽性好、可垂直起降、无需弹射器等特点，多旋翼无人机在测绘、航拍、农业植保等领域普遍的应用，95%的学员大部分会选择考这类执照。

  不久前，中国民航局飞标司发布《中国民航驾驶员发展报告2021》。报告数据显示，2021年，我国无人机驾驶员的执照总数已达12.08万本，其中，湖北以5630本排在全国第5位。根据民航局公开数据，截至2021年底，我国民航飞行员执照总数为7.6万本。

  执飞无人机，让慢慢的变多普通人在实现“一飞冲天”的梦想时，也叩响新职业的大门。

  数据显示，2017年至2020年，我国民用无人机市场规模由79亿元增至361亿元，年复合增长率达65.9%，预计2022年，这一市场规模将达到453亿元。新兴市场带来新职业需求。早在2019年，无人机驾驶员就已入列人社部13个新职业之一。民航局还规定，达到一定标准的工业级无人机，操作人需要持有相应类别、等级的证照。在农林作业、测绘勘探、电力巡线、应急救灾、航拍应用等领域，无人机均可依法应用。慢慢的变多年轻人察觉到新机遇，投身到无人机“飞手”这片就业新蓝海。

  程亚介绍，在2018年以前，学员们的平均岁数在40岁左右，多为单位委派学习。现在，学员们的平均岁数不到30岁，最小的只有16岁。一些高校还与时俱进开设了飞行课，教员们经常“走出去”，与武汉大学、中国地质大学、湖北生物科技职业学院等联合开展飞行课程教学。

  24岁的黄冈小伙周进原本是一个企业的客服，现在是“机长班”的学员。小周直言，考取执照就是想进入测绘行业。

  还有很多学员是因工作需要来“深造”。女学员张丽在广西从事工程建设价格审计工作，所在单位购置了武汉华测卫星技术有限公司的无人机用于勘察审计，她被委派来汉学习无人机操控。张丽介绍，无人机勘查审计在行业内运用已很常见。过去审计景观绿化工程，主要靠人工测量面积、清点树木数量，如果面积太大则只能估算，现在使用无人机大大提升了审计工作的效能和准确率。

  据了解，无人机驾驶员的月薪在6000元至15000元，考取执照、有经验的“飞手”收入更高。

  程亚强调，AOPA颁发无人机驾驶员执照，虽没有民航飞行员那么严苛的入选条件和培训、考核过程，但也并非走形式，学员必须掌握合法飞行的一系列规范流程。

  据介绍，每期培训课程通常为23天，学员须脱产学习，学费1万元至2万元；既要学习无人机的飞行原理、空气动力学知识、气象学和相关法律法规，还要熟悉飞行器构造和原理，可处理常见故障，避免因恶劣天气、特殊环境、心理素质等因素造成的“炸机”。

  和考汽车驾驶证一样，“飞手”们考执照也要“过三关”——理论、综合问答、实操。教员任康和记者说，实操考试中，学员须在电子围栏里完成平稳起降、自转360度、“8”字飞行等指定动作。很多有驾照的学员表示，难度要远大于汽车驾考。

  考取执照就能放心“开飞机”了吗？程亚坦言，无人机的故障率和坠落概率远高于有人驾驶飞机和汽车，有的工业级无人机价值上百万元，一旦“炸机”损失不小。此外，无人机“炸机”除了造成机身损坏，还极易造成第三方损失，比如撞到建筑物、第三方车辆或人员。智能鸟飞行学院给教练机购买了机身险、第三者责任险。测绘、植保、水利等相关单位也会未雨绸缪购买保险，在技术保障之外，再添一份经济保障。

  据悉，很多保险公司都推出了无人机保险。记者从一家财险湖北分公司了解到，无人机保险在2017年进入市场，2019年慢慢升温，现在已经成为植保、测绘、航拍等行业无人机的标配。目前，无人机第三者责任险的保额可达500万元。返回搜狐，查看更加多