此外，该业务还受到消费电子科技类产品需求疲软、通货膨胀加剧和利率上升的影响。半导体行业将在 2022 年增长约 7%，而 2021 年增长 26.3%。到 2023 年将面临约 2.5% 的损失。我们该意识到，包括人工智能 (AI) 在内的广泛应用、增强现实（AR）、虚拟现实（VR）、物联网（IoT）、无人驾驶和电动汽车、高性能计算（HPC）、卫星通信、5G和6G、智慧城市、健康技术等，所有这些都依赖于半导体技术的进步来实现他们的创新。换句话说，半导体行业具有广泛而重要的发展基础。稍作调整，必然会重回加快速度进行发展路线。

  这使得把握趋势、赢得先机对企业和个人来说逐渐重要。因此，从事电子元器件分销业务的Kynix对2023年以及半导体行业的发展的新趋势做出了预测。

  半导体业务受到平板电脑、智能手机和个人电脑等消费设备需求疲软的不利影响。预计 2022 年全球智能手机出货量将达到 12.7 亿部，同比下降 6.5%，而个人电脑和平板电脑的出货量预计将分别下降 12.8% 和 6.8%，至 3.053 亿部和 1.568 亿部。个人电脑和平板电脑市场预计将在 2023 年继续收缩，预计下降 2.6%。好消息是，尽管远低于 2021 年预测的 24.5% 增长率，但智能手机市场仍有望在 2023 年以 5.2% 的正增长率增长。

  与消费电子科技类产品不同，汽车电子科技类产品现在是半导体行业扩张的新因素。多个方面数据显示，汽车电子市场将从2021年的420亿美元，以13%的年复合增长率扩张至2030年的1250亿美元。芯片的加持对于汽车电子和智能化的所有重大进步至关重要，包括功率调节、中控、环境感知、车联网、音视频、AI能力。由于无人驾驶、ADAS 和实时交通监控等高级功能需要强大的计算能力，预计未来 10 年对复杂工艺的汽车芯片的需求将以 24% 的年复合增长率增长。

  另一个值得强调的发展是汽车制造商直接参与芯片供应链并与芯片制造设施合作。众所周知，大众汽车正在与高通和台积电等芯片制造商以及封装厂合作寻找创新。此外，为了对半导体供应链有更多的洞察力和控制力，汽车制造商慢慢的开始投资他们创造的芯片。

  近两年，疫情打乱了半导体物流，供应链濒临崩溃。2023年，这种势头将放缓。新的供应链ECO正在重建和发展，趋势是积极的。预计随疫情防控更精准科学，疫情将逐步缓解，宏观经济发展形势也将向好。

  目前，世界各国和地区都在推动芯片国产化。与此同时，比预期更长的俄乌冲突迫使半导体公司寻找其他供应商与材料来源，以提高供应链的弹性。由于业界对ESG的重视，靠近主要应用市场或组装场地的芯片生产逐渐被接受，这无疑加强了半导体行业的区域化和本地化趋势。净零碳排放也被提上了企业的议事日程。

  世界上最大的晶圆代工厂正在致力于制造外形更小、计算能力更强大、能耗更低的设备。这些技术包括碳纳米管、内存计算、3D芯片异质集成、芯片复合材料等。“艾米时代”的另一个标志是不断涌入新的竞争者。艾米时代将见证摩尔定律的延续，因为供应和生产方面的创新努力，以及新的终端和应用增加了对 2nm 以下芯片的需求。

  每家公司都计划在 2023 年发布新的 CPU 和 GPU 设备，包括 AMD、Intel 和 NVIDIA。2023 年，Apple 还将发布采用台积电 3nm 芯片的新笔记本电脑以及新的 AR/VR 小工具。这些新产品必然会带来新的应用，从而增加芯片需求，增加终端产品的销量。不同半导体器件和成品的现有大量库存预计将在 2023 年上半年稳步耗尽。

  为了缓解价格下降，一些企业表示将削减DRAM和NAND的产量。SK海力士也同时宣布削减50%的资本支出。这些动作有助于抵御内存价格的下跌。三星的决定仍然意义重大，因为它是唯一一家拒绝减少产量或资本支出的企业。推出200层以上的NAND flash将会有一场激烈的竞争。美光于22Q4开始在台湾量产其1β处理节点芯片，目前正准备在2024年量产1γ节点，而SK海力士预计将在2023年上半年推出1β处理节点DDR5芯片。

  设计自己的芯片是慢慢的变多的公司开始采用的趋势。他们中的大多数选择使用 RISC-V 或 Arm 架构。到 2025 年，RISC-V 预计将占全球 CPU 市场的 14% 和全世界汽车核心市场的 10%，2023 年 RISC-V 核心可能会再增长 100%。同时，到 2026 年，Arm 架构将占笔记本电脑销量的 30% 与服务器行业的 50%。

  目前，众多企业都在努力加强芯片供应链的弹性，同时也在大幅度的增加对产能的资本和资源投入；然而，人才缺口仍然很难迅速缩小，甚至会降低投资的有效性。由于供应链分工复杂，短期内人才不足以满足半导体行业的需求。在那些起步为半导体行业建立生态系统的国家，技能短缺将尤为严重。

  2023 年对于全球半导体市场来说可能不是很有希望。消费电子制造商必须应对一系列问题，包括持续上升的通胀、地理政治学的不可预测性、区域化和产业链本地化的增加。然而，同样明显的是，汽车电子行业正在以巨大的力量向前发展，不断为半导体行业的增长带来新思路，并创造大量需求。