说到无人机，很多小伙伴的第一印象是：“航拍神器”“遥控玩具”！事实上，无人机正被大范围的应用于农业领域，成为农田“新宠”。撒种、打药、施肥样样在行，巨大的市场需求也让无人机驾驶员、检修员成为“香饽饽”，不仅就业范围广，而且收入高！怎么样才可以成为一名合格的“职业飞手”？跟着小编了解一下~

  作为农田“新宠”，一架植保无人机的工作效率相当于60个劳动力。然而无人机的操作、装配、检修等“一条龙”服务，都需要有专业的技术人员来操作。无人机驾驶员、无人机装调检修工这样的新职业便应运而生。

  无人机在操作的流程中突然失控坠机，被用户们叫做“炸机”，这种突发状况不仅是用户们最担心害怕的，也是无人机维修点的技师们处理起来最棘手的难题。

  安徽六安，双胞胎兄弟王友越、王友飞经营的一家无人机维修点服务范围覆盖整个六安的七个区县。最近一两年，当地使用无人机的农户慢慢的变多。农闲时节，他们每天最少也要修三四台无人机，而到农忙时，一天就得修三十多台，每月收入能达到两三万元。

  每个月平均能收入万把块钱，这比六安当地的平均薪资高出了一倍左右。对于22岁的王友越兄弟俩来说，更是超过了很多同龄人。然而要能端上这个无人机装配、维修的饭碗，可不是随随便便的事。一些相关的机械知识、维修技术都得烂熟于心。

  别看王友越现在维修起无人机来动作麻利、技术娴熟，但就在两年前，王家这对双胞胎兄弟还只能靠接一些家庭装修的零活来糊口，一个月最多能挣四五千元，收入不稳定，干的活也是又脏又累。一个偶然机会，他们看到无人机装修点在招聘无人机装配、修东西的人，看到薪水待遇不错，兄弟俩就跟着师傅学了起来。

  在师傅汪家新耐心细致的培训下，兄弟俩从故障检验测试，到桨叶安装，再到各个维修模块替换，一一学起，两个多月的时间就完成了基本的培训。

  高茂军是无人机驾驶员，被乡亲们叫做“飞手”。谁家地里需要无人机撒种、打药、施肥了就会来请他。农忙时节，他这个“飞手”非常抢手。

  高茂军每年操作飞机进行植保作业的面积，大约有5万亩左右。按照当地的行情，每亩地用无人机进行植保作业，他会收七八元的费用，一年下来，刨去各种成本，高茂军的收入少说也有30来万元。

  四川成都大邑县，从部队退伍的钟小涛，在当地退伍军人事务局参加职业技能培训后，也成为了一名无人机装调检修工。

  由于技术过硬，一些外地的用户也慕名而来，带着坠机的无人机从400多公里外的达州专程赶来求助，因为急用，用户连夜开了六小时车。钟小涛和小伙伴们马上进入状态，开始抢修。连续干了4个多小时后，无人机总算修好。

  根据人社部发布的《无人机装调检修工就业景气现状分析报告》显示：到2025年，我国民用无人机产值将达到1800亿元。随着无人机在森林消防、物流运输、测绘勘察、农林植保等行业的应用不断拓展，预计未来三到五年，无人机装调检修工需求量在350万人。

  刚刚过去的中央经济工作会议，最突出的字眼是一个“稳”字，其中8次提及“就业”，就业的稳定至关重要。新职业的发展不仅在某些特定的程度上是稳就业、拉动经济稳步的增长的重要抓手，也为年轻人的职业规划产生了无限可能。中央经济工作会议提出“要在推动高水平质量的发展中强化就业优先导向，提高经济稳步的增长的就业带动力”。眼下，职业教育不断的发展，新职业的标准体系也在不断健全，这些随时代发展需求，而不断涌现的新职业，正在为更多年轻人描绘出不一样的人生风景，同时，也成为了助推经济社会高水平发展的一条条新赛道。

  对无人机驾驶员、检修员,这一新职业感兴趣的小伙伴,不妨了解一下~返回搜狐，查看更加多