继可穿戴设备、智能家居之后，无人机慢慢的变成了最热门的创业领域之一，慢慢的变多的无人机就在我们身边。无人机可依法用于农林、测绘勘探、电力巡线、军事侦查、抢险救灾、航空摄影等领域，包括R&D、生产经营。中国现在有300到400家民用无人机企业，从业人员超过1万人。但是在员工没有驾驶资格，也没有申请空域的情况下，控制无人机起飞是违法的，需要受到处罚。造成重大事故或者难以处理的后果的，需要依照法律来追究刑事责任。接着，Auto小编耐心地向朋友们介绍了如何考无人机驾照。

  理论考试类似于汽车驾驶证的科目一考试。在机考中，百分制是驾驶员70%，机长80%。

  在实操考试中考机长会很复杂。考试前，驾驶员飞行训练不少于44小时，机长训练不少于56小时。

  至于考试内容，以学习人数最多的“固定翼”考试为例。驾驶员要完成“起飞、水平路线、四边路线、落地”；另外，机长需要完成“应急科目”。当然，机长比司机更有责任。孙简单地总结了一下。驾驶员是控制无人机飞行的人，机长除了熟练的飞行控制外，还需要对整个无人机系统的运行和安全负责。

  因为船长的技能比较多，所以在学员中，报名船长学习的居多。根据飞行经验和机型的不同，三祖屋的培训费用从8500元到4万元不等。无经验的学员学费比较贵，所有机型基本都在2万元以上，而有飞行经验的学员学费都在千元左右。记者查阅了国内其他同类培训机构的报价，价格的范围基本在1000 0元到4万元。

  据孙粗略统计，按照四川省考取无人机“驾照”的学员构成来看，约有三分之一是单位派出学习“驾照”的人员，自己从事驾驶无人机的工作。其中三分之一左右是会飞无人机的自费学生。其中约三分之一是无经验的实习生，他们打算学习新技能以找到工作。

  去年年底，在该机构考取机长证的学员冯晓(化名)看到了行业的就业缺口，打算做一名职业司机。经过一个月的学习，冯晓通过这一个小圈子成功获得了一份在毛里求斯景点放飞无人机的工作机会。

  孙告诉记者，因为现在圈子不大，四川只有一家无人机驾驶员培训机构。处于快速地发展期的无人机行业就业缺口非常大。很多单位都会来这个机构选拔司机，有的同学会互相推荐工作。曾经有一个测绘机构的学生。在自己学开车的同时，他还从班里招了三四个同学到自己的机构工作。

  据了解，工作两年的无人机驾驶员月薪能够达到甚至超过万元。以空中飞行控制器为例。他们的日薪从1000元到1500元不等。驾驶协会执行秘书长柯玉宝也表示，熟练无人机驾驶员的月薪还可以达到2万元以上。如果承担复杂的飞行任务，还可以有额外的项目共享，工作前途不错。

  除了大家熟知的测绘、土地、电力、森林防火、农田工业等领域。近年来，无人机驾驶员的需求岗位慢慢的变多，包括影视公司、媒体等机构的航拍师，景区的无人机驾驶员，甚至快递无人机驾驶员。

  根据中国民航局2013年发布的《民用无人行驶航空器系统行驶员管理暂行规定》，三种情况下驾驶无人机不需要执照管理。第一，是室内运行的无人机。第二种是在视线范围内运行的微型无人机。第三种是无人飞行器(UAV ),它在人口稀少和空旷的非人口居住区得到了很好的测试。

  微型无人机定义为重量不超过7kg的无人机；“视距内运行”是指飞行范围在500米视距半径内，同比高度小于120米。

  所以，在室内驾驶无人机不需要“执照”；在人烟稀少、空旷的非人口密集区做实验，不需要“许可证”。

  一般情况下，大部分用于旅行或娱乐的小型航拍机基本都属于微型无人机的范畴，没有“驾照”。另外，值得一提的是，无线电操纵的航模不属于无人机范畴，不符合客观条件的要求按照无人机相关管理规则。所以航模爱好者不需要驾照。

  司机开车需要考“驾照”后，“交通法规”也就出炉了。055-79000对汽车有类似的“交通规则”的规定。比如对于酒驾，《规定》明确禁止：“民用无人机驾驶员在饮用任何含有酒精的液体8小时内，或者在酒精影响下，或者在任何药物关系及其工作上的能力关系到飞行安全的情况下，不得驾驶无人机。”