无人机是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞行器，无人机作为一种新兴的高科技行业，起初在军用领域市场需求巨大。近年来随技术的发展进步，无人机应用逐渐从军事领域向民用领域延伸，应用范畴不断拓宽，在消费、植保、电力、安防、测绘等行业日渐成熟。无人机应用在国民经济与社会生产生活中发挥着逐渐重要的作用。

  2017年12月，工业与信息化部印发《关于促进和规范民用无人机制造业发展的指导意见》，提出到2020年民用无人机产业持续加快速度进行发展，产值达到600亿元，年均增速40%以上的目标。到2025年，考虑产业成熟度提升后的发展规律，民用无人机产业将由高速成长转向逐步成熟，按照年均25%的增长率测算到2025年民用无人机产值将达到1800亿元。在无人机行业的市场需求下，无人机驾驶员职业应运而生，新职业的诞生，让无人机的操作行为更加专业化、合法化、规范化，为产业的加快速度进行发展提供了专业技能支撑。同时，无人机的标准体系日趋完善，检验测试认证、技能培训等有关专业服务机构数量持续不断的增加，产业体系更健全，市场规模逐步提升。不仅极大减少了因无人机产业高质量发展而带来的社会公共安全问题，让无人机飞行更加合法合规、安全可靠，保障了无人机行业健康、稳定、有序的发展，同时给社会大众提供了一个新的工作规划方向，也是对航空文化的普及与推广，为我国的航空事业发展起到了积极作用。

  随着无人机在各行各业的应用逐渐增多，从事无人机驾驶职业的人数逐年增加。据民航局发布的《中国民航驾驶员发展年度报告(2018年版)》显示，截至2018年12月31日，民用无人驾驶航空器系统驾驶员执照总数为44573个，分布在各民用无人机生产研发企业、相关应用单位和院校等。除此之外还有取得其他相关协会或企业颁发的证书，以及未取得任何形式许可的无人机从业者。据此推算，无人机驾驶员的相关从业者总数有数十万人。基于取得民航局执照从业者的数据样本，分析发现无人机驾驶员从业者呈现以下特征：

  20岁以下的从业者仅占1%，40岁以上的从业者占比约14%，大部分从业人员的年龄为20-40岁，其中25-35岁从业者在全部从业人员中占比超过一半。从年龄结构上看，无人机驾驶员职业慢慢的变成了诸多职场新人选择的就业岗位。

  无人机驾驶员分布最多的区域为中南地区和华东地区，其次为华北地区和西南地区，东北地区、西北地区、新疆地区较少。从总体上看，各区域的分布比例与区域经济水平存在一定的关联。

  目前，无人机驾驶员的就业领域以影视航拍、农林植保、电力巡检、航空测绘为主，这四大领域的从业人数超过总数的55%，这些领域也是无人机驾驶员从业的热门行业。在警用、消防、应急救援等领域中从事驾驶员工作的人员也占了相对较大的比例。无人机在其他应用领域不断拓宽，无人机从业人员的选择将会逐年增多。

  从数据分析，约68%的无人机驾驶员收入持平或高于当地平均收入水平。收入水平达到或高于当地平均收入水平2倍以上的占13%，极少数无人机驾驶员的收入可达到当地中等水准的3倍以上，大部分无人机驾驶员的收入为当地中等水准的1-2倍之间。

  根据上述无人机主要应用领域分析，无人机驾驶员职业将聚焦影视航拍、农林植保、电力巡检、安防应急和航空测绘等专业领域。无人机驾驶员作为无人机的实际操作者，对于无人机执行的专业任务不同和无人机自身差异性，还应该具备特定行业工种的准入要求。在满足无人机驾驶员职业要求的基础上，根据不同工种的准入专业技能条件，无人机驾驶员职业发展将细分到所有的领域，如航拍驾驶员、植保驾驶员、巡检驾驶员、安防驾驶员或者航测驾驶员等。根据不同工种驾驶员技能娴熟程度，能够最终靠职业技能鉴定由初级向高级发展。对于企业和事业单位而言，无人机驾驶员属于无人机相关企业和事业单位的核心技术工程师，承担着无人机技术实践应用与服务的主要工作，是无人机技术团队中主导力量，为企业和事业单位创造价值，对于个人而言，无人机驾驶员是从技术岗位路线晋升为技术管理层的新渠道，是个人职业规划发展的新方向。

  美国蒂尔集团在无人机系统国际协会(AUVSI)会议和商展上公布了全球无人机预测，到2023年，无人机用于研发及采办费用将增至116亿美元。根据国际预测公司(Forecast International)最新的预测，未来10年亚洲将成为无人机系统最大的客户地区，预计市场占有率占比达50%。IDC(国际数据公司)数据分析显示，到2019年底，我国无人机年销售量将达到196万架，其中消费级无人机150万架，工业级无人机46万架，预测未来五年无人机驾驶员人才需求量近100万人。在无人机市场占有率中，用于无人机试验费用约15%，用于无人机维护服务费用约10%~20%，而这些细分的行业配套领域最大需求趋势为无人机驾驶员所能提供的驾驶技能与维护服务。

  从全球无人机发展状况来看，中国和美国占据了领头羊。根据i智库对2014-15年全球民用无人机行业相关企业的融资情况做了研究，中国无人机企业的总融资金额占全世界总额的43.9%。在民用无人机市场上，中国优势十分明显，全球十大民用无人机企业，中国占据了半壁江山。

  由民航局委托中国民航科学技术研究院开发的无人机云交换系统的多个方面数据显示，截止到2018年底，已注册无人机约28.9万架，除已注册无人机外，尚有大量无人机未在系统内注册。据不完全统计，国内无人机保有量超过100万架。

  航拍无人机是民用消费级无人机中很流行的应用领域，国内主流的无人机厂商中，其中有42.8%是从事专业航拍的无人机厂商。据统计，2017年我国航拍无人机市场规模约40多亿元，中国航拍无人机市场将以86.5%的年复合增长率快速成长;预预测到2020年，市场规模达将达250亿元人民币。

  中国作为农业大国，18亿亩基本农田，每年需要大量的人员从事农业植保作业。无人机飞防是加速我国实现农业现代化的助推器，植保无人机、飞防员、农药构成了飞防体系的三大要素。日本是无人机飞防最成熟的国家，目前在田间作业的无人机有3000多架，飞防员14000多人。中国的飞防作业面积是日本的28倍，预计到2020年，中国植保无人机需求量是10万架，无人机植保从业人员需求量是40万人。

  无人机电力巡检指用无人机携带摄像头、红外线传感器等设备，检查高压输电线是否有接触不良、漏电、过热或存在树障、大型机械施工等外力破坏隐患。目前国家电网公司和南方电网公司有关部门正在着力推进无人机班组建设，完善各类保障支撑体系，预计到2020年电力巡检无人机市场规模约为29.23亿元。随着无人机巡检飞行服务、租赁服务、维修保养服务等市场的空间将逐步打开，中国产业信息网数据表明，无人机巡检服务环节的市场规模大约为巡检无人机市场规模的2倍以上，因此预计2020年电力巡检无人机及服务整体市场规模约为87.68亿元。

  安防行业作为专业级无人机市场的新蓝海，众多安防企业利用无人机技术，研制发售安防专业级无人机。安防无人机可采集现场数据，迅速将现场的视、音频信息传送到指挥中心，跟踪事件的发展形态趋势，供指挥者进行判断和决策。目前无人机安防市场主要使用在集中在警用、消防、反恐、应急救援等领域，其中以警用无人机为例，据警用装备网初步统计，2017年全国涉及警用无人机(含边防、消防等)的采购成交共332宗，采购无人机数量约800架，总金额约2.5亿元人民币。无人机技术的进步，行业标准的出台，学术理论研究的深入，管理体系初步建立，警用无人机专业队伍建设初见成效，这些都极大推动了我国警用无人机的发展。前瞻产业研究院发布的《2017-2022年中国工业无人机行业发展前途预测与投资战略规划分析报告》中指出，未来无人机在整个警用领域的市场需求将超过20000架。

  近年来，我国在航空测绘技术上已经有较大的发展，在我国应对自然灾害、建设城市数字化、进行国土资源调查上，已经有了广泛的应用。2019年国家自然资源部将启动“十四五”基础测绘规划编制工作，推动国家测绘“实景三维中国建设”大项目。这一项覆盖全国960万平方公里的航空测绘项目，将引领测绘行业46万从业人员中近40万专业方面技术人员，从传统测绘领域转型进入无人机测绘领域。通过对全国无人机测绘领域的领军企业调研分析，目前我国的无人机航空测绘行业正在蒸蒸日上，2018年，全国测绘无人机保有量超过10000台，2019年将迎来无人机测绘快速地发展期，预计未来3年年均增长率达到50%。

  清华大学合肥公共安全研究院党委书记、副院长汪曙光：无人机产业作为21世纪的朝阳产业，在公共安全监测监控与应急救援领域实现了应用技术的创新。国家应急管理部的成立，公共安全应急救援装备技术水平会提升到一个新的高度，无人机作为应急救援天地空一体化的组成部分，将会发挥重要作用。

  与此同时，随着无人机行业应用的推广，无人机的驾驶与操作也引发了诸多的公共安全事故，需要相应的国家政府行为进行规范。无人机驾驶员新职业的诞生弥补了无人机行业对于专业人才与专业技能的需求，专业无人机驾驶员人才队伍不断壮大，将会大幅度减少公共安全事故的发生，促进无人机应用产业的快速发展。

  清华大学自动化系无人机实验室副教授、清华大学控制科学与工程专业博士陆耿：无人机作为近年快速地发展的新型工具，逐渐在所有的领域中得到普遍应用。目前民用无人机的本体设计、自主导航、自动控制等技术已很成熟，但是环境感知、自主避障、危险评估、自主决策等与飞行安全相关的技术的发展仍远未成熟，还要一直的完善。在现阶段，无人机驾驶员仍是保证无人机飞行安全的一个重要手段，因此为无人机驾驶员制定一套职业标准是十分必要的。

  无人机驾驶员职业化必将带来应用技术的标准化和规范化，也将会给无人机的广泛应用增加更可靠的安全因素，带来整个无人机行业应用领域扩展。此外，通过采用人工神经元网络和专家监督学习等技术方法，也将为无人机全自主安全飞行提供训练样本，最终为无人机完全自主化与智能化提供一条可行的技术路线。

  北京航空航天大学无人机所首席试飞员、总体设计高级工程师、中国AOPA无人机专业委员会委员孙毅：无人机系统发展被列为“中国制造2025”的十大创新领域之一，随着无人机应用领域和技术的发展，未来，专业的无人机驾驶员潜在需求量将会很大，结合无人机的创新应用，将会给一些传统的生产生活方式带来根本性的改变。

  成都市无人机产业协会会长任斌：作为千亿级规模的无人机产业，未来几年我国无人机驾驶员需求量缺口巨大。无人机驾驶员作为一个全新的职业，将促进我国无人机驾驶员专业化、标准化、职业化培养体系的建立，将极大提高无人机驾驶员的技能、技术水平，解决未来行业发展的人才空缺，对促进产业高质量发展、解决就业等具备极其重大意义。

  “无人机行业是一片广阔的蓝海，公司二次创业以来，每年的业绩都有很大的提升，我对无人机今后的市场非常看好。”

  李磊，一位走在消费电子前端的数码达人，在成为无人机驾驶员之前，一直在手机数码行业从事前沿科学技术产品的销售和售后工作。2016年，一个偶然的机会，李磊第一次接触到无人机，凭借多年经商经验敏锐的发现行业机会，随后进一步探索无人机周边产业链。在了解之后，他决定先接受专业培训，成为一名无人机驾驶员。在做无人机驾驶员的前两年，随着李磊在无人机行业的不断开拓，李磊发现了巨大的市场机会，包括产品营销售卖、教育、研发技术和软件配套以及企业级、政府级的应用。

  2018年，李磊的公司做全面的转型，二次创业，深耕无人机领域。目前李磊拥有3家无人机专卖店，行业应用渗透到电力、安防、测绘等领域。公司也从传统贸易型企业转型为新零售为基础的高科技企业。

  “如今，无人机在人们的日常生活中越来越常见，并被应用于所有的领域。在众多无人机产品中，既有便携式的航拍无人机，也有在测绘、安防、警备、电力巡检等应用愈来愈普遍的工业级无人机，目前这一些行业对无人机应用的整体解决方案有强烈的需求。”

  重庆科技大学毕业的李懿珂目前就职于一家无人机公司担任行业应用解决方案专家。此前，他取得无人机驾驶员证书后，一直从事飞行相关工作，而随着自己多年的飞行经验积累和对行业应用的不断深入了解，他逐渐从一名外场作业人员转型到行业应用解决方案工程师，从飞行操作人员到解决方案拟定和实施的专家，成功完成了自己职业生涯的晋升和蜕变。

  “无人机驾驶员作为我进入这个行业的切入点，也为我后期的发展奠定了坚实的基础，让我的未来更有方向性和成就感。”

  周飞是国内某研究院的一名工程师，主要的研究方向是城市安全领域，主要的业务方向是公共基础设施的安全监测。2015年，单位引进了无人机，让周飞产生了利用无人机进行公共基础设施监测的想法。

  “刚开始操作时，发生过很多次危险的情况，经常‘炸机’”。2016年，周飞通过国内的专业机构培训，成为了一个专业的无人机驾驶员。自此之后，利用无人机进行城市基础设施的巡检，成了周飞的主要工作之一。在几年的工作中，周飞的团队多次利用无人机发现了城市设施的安全隐患。

  “成为无人机驾驶员，利用无人机进行数据采集，不仅让我们的工作效率得到了提升，还能利用高空视角或者危险区域抵近查看的办法发现很多以前的技术方法无法发现的问题。利用先进的技术，服务城市安全，让我们的城市更美好。”