近年来，无人机招引了不少的重视和评论。巨子对无人机青睐有加。国外方面，亚马逊启动了Prime Air的无人机物流计划，现已进入了第9代产品的研制；Google 收买无人机公司 Titan Aerospace，最近还爆料了隐秘研制两年的无人机Project Wing；Facebook 以 2000 万美元收买英国无人机公司 Ascenta；迪士尼乐土也引进了无人机；连《Wired》前主编Chris Anderson都离任，投身无人机职业兴办3D Robotics，最近刚刚取得融资。国内方面，DJI 大疆在消费级航拍商场开展迅猛，本年刚刚建立的Ehang也推出了Ghost，取得了数千万美元级的A轮融资。极飞（XAIRCRAFT）是国内最早开端研制多旋翼无人机的公司之一，建立于 2007 年，总部在广州，由前微软我国区 MVP 彭斌创建。

  无论是本钱，仍是普通用户，都现已感触到了无人机开展迅猛，无人机这个商场在迸发。那究竟是什么促进了这种开展与迸发呢？

  无人机之所以能迸发，跟智能手机和电子产品的遍及联系还挺大。无人机惯性制导体系会用到陀螺仪、电子罗盘、GPS 等传感器，但随着这能手机的遍及，这些资料都变得廉价了，惯性导航的本钱也随之下降。另一方面，这几年尽管电池的才干密度方面进步还不大，但电池的价格却在一路下降，本来动辄几千块钱的电池，现在也比较廉价了，大倍率的电池能够在无人机上广泛使用了。此外，像无人机用到的玻璃纤维、碳纤维现在也简单取得了，并且本钱也降了下来；无人机体系中的动力器无电刷的电机和驱动都有了很大的改进。这些原因都促进了无人机作为航拍的东西或许智能的玩具，越来越盛行。

  那无人机究竟能盛行到什么程度呢？是否有或许像智能手机相同进入家家户户人手一部。这个估量就未必了。空域资源是稀缺的有限资源，在航拍等消费级范畴很或许会像 GoPro 相同成为极客的标配，而整个职业来看则更像是汽车职业。有一天，或许无人时机更靠近咱们的日子，处理咱们的实践问题，尤其是地上上处理不了的问题，这个时分无人机就应该算是遍及了吧。

  回想智能手机走过的这几年，Google 推出的 Android 开源体系，加上 MTK 交钥匙的计划，一大批千元以下智能机呈现，智能手机商场真实迸发了。在无人机职业，尽管也有开源的计划，但处理的其实更多的是极客、创客对无人机体会的需求，加快的是像航拍这样的“玩具”商场的开展。真实要做一款消费级的商场，还需求安全、原料、工艺上的考虑，仍是需求由专业的出产商，出产有质量确保的产品。

  本钱大举进入这个范畴的背面是什么？或许有智能硬件复兴的大布景，或许是航拍商场的鼓起使然。无人机应该是一个职业，不仅仅是一个硬件，更不应该仅仅玩具。只需在这样的布景下去看无人机，才干全面了解这个职业。

  无人机能够做物流，能够供给 WiFi 热门服务，能够航拍测绘……机器的本钱在下降，人的本钱在上升，当这两条本钱线交汇时，就会成为无人机的转折点。即便不谈商场份额，不考虑商业模式，无人机的经济含义就现已很明显了。

  作为航拍的东西，无人机帮人们“驾御黑白看斑驳国际”，让科技有意思。但无人机的含义要远大于此，地震时的救援，无人机送一瓶水，或许就能够抢救一个生命。火灾时，无人机能够抢先在救火车之前，勘测出火灾周围的环境，拟定出最优道路。公关场所即便有监控也无法做到无死角，假如有无人机实时巡视，也很有或许防止不少骚乱作业。假如无人机用来农业出产，就能够精准操控农药、化肥的用量，农药污染这样的作业就能在必定程度上削减。无人机能够做到的这些都，都事关生命安全。

  之前，NASA正在开发无人机低空交通处理体系，有望在 2015 年用于农业；无人机出产商Skycatch，主要做建造业、矿业、太阳能职业以及农业的数据收集，此前现已取得了 1320 万美元融资。除了这些，无人机还大有用武之地。蜜蜂巨细的无人机对花朵进行授粉（现在现已这么做了）；医用无人机在体内巡航进行监控和修正；未来你的孩子上学或游玩时会有一支无人机舰队随时保驾护航；高分辨率相机与人脸辨认技能的结合可令无人机随时随地把握任何人的动态。再往大里说，或许还会有人像 Google 相同，使用太阳能动力的无人机，搭建起一个掩盖整个星球的互联网，或许把无人机用在防暴、国防范畴。

  第一次见到亚马逊报导无人机送货的音讯，估量很多人和我相同，脑袋里立马就会跳出一个场景，这是要买东西送飞机的节奏呀。

  像国外相同，让无人机主动导航到你家后院，卸下东西，然后挥一挥衣袖不带走一片云彩的走开，这样的场景在国内或许今后也不会完成。像前几天网上撒播出来的新闻，让无人机送货到楼房的房间里，室内导航便是可难题，做秀能够，但实践使用就不实际了。那送到阳台呢，估量有不少人就能够享用“买东西得飞机”的“福利”了，在国内也没有哪家物流公司乐意冒着这个经济危险去测验下。这也不可，那也不可，那无人机物流还能做啥呢？要处理的是最终 50 米前的物流问题，比方从一个物流点到另一个物流点的运送问题。最终 50 米仍是需求人工来处理，但这个人就不必定是现在的专职物流人员，小区的保安这些人都能够来兼职。

  现在无人机送一件货的本钱大约也只需几块钱，根本和人工送货的本钱挨近。人力本钱增加是趋势，90 后、00 后乐意从事物流作业的志愿也会下降，那未来无人机送货便是大势所趋。

  城市里的交通拥堵越来越严峻，抬眼望，咱们的天空还空着，点对点的直线飞翔，节约的时刻本钱也是个大数目。

  想想未来，你的脑袋上方，看得见的当地和看不见的当地，有各式各样的无人机飞来飞去，总觉得整个人都不好了。

  其实，无人机的安全性、可靠性要远远好于地上的交通东西。无人机不必考虑载人的问题，不必考虑人的舒适度的问题，就能够有很多的空间做冗余和其他安全设置，比方，能够在一台无人机中装备两到三套飞控体系，也能够在无人机中设备降落伞等设备。

  科幻电影里，无人机在楼宇间络绎的景象短期内也应该很难完成。无人机一般是在 300 米的高空飞翔，超越 300 米的修建屈指可数，完全能够在规划道路导航时，避开这些修建。像 AK47 的准确射击有用间隔是300 米，考虑到无人机的飞翔速度，被击落的概率应该也不太大。

  那无人时机遇到的最大安全问题是什么呢？很或许便是信号搅扰。而这些也是能够从算法及资料上处理的。

  有一个问题，无人机在任何国家都绕不开，那便是政府方针。自从某架无人机飞到的音讯撒播后，无论是创业者仍是顾客，都在忧虑政府是否会禁飞无人机。前次参与魅族的硬件交流会，就有记者发问，未来是否会向顾客许诺，假如政府禁飞全额退货。

  政府及民航相关单位其实也现已很清楚，方针并不能禁闭科技的开展，像无人机必定是会鼓起的职业，其实也很乐意与厂商协作，促进无人机的处理和规范问题。未来一两年内，很或许会出台严厉的规范，规划无人机整个职业。

  关于政府来说，最关怀的首先是溯源的问题，能够追溯到每一台无人机的出产商、主人、飞翔进程。或许，未来会给每一台无人机装备一个令牌，就像现在的 U 盾，代表无人机的身份，这个应该算是无人机的黑匣子。

  另一个政府很介意的问题，应该便是无人机的处理了。这会是一套比较全面、杂乱的体系，会和地上上的机动车处理很像，涉及到无人机的出产、年检、航线、服务乃至稳妥等问题。比方，出产不合格或许未经过年检的无人机就不能起飞，这样才干确保无人机的安全。

  在美国，除了有相关规定的空域都归于民航；在我国，除了归于民航的空域，其他归于空军。所以，敞开低空，仍是一件很难的事，但现在也在推动。所谓的敞开，也不是指能够随意飞，而是说像澳洲相同有一个能够请求飞翔的途径，只需你经过电话或许在线请求了，民航就必定会在很短的时刻内，检查是否有能够飞的航线、是否有暴风雨，给你答复，奉告你是否能够飞，然后收取必定的咨询费用。

  未来无人机的审阅，或许也会选用相似的方法，现阶段或许会收取的费用比较高，但在未来也有或许会像处理结婚证相同，收取几块钱。每年获取的气候服务，也有或许会收费。只需是正常收费，都是合理的。现在的无人机还名不正言不顺，当无人机能够合理、合法飞翔了，稳妥公司能够投保了，无人机商场就会很健全、健康。