随着科技的持续不断的发展，我们日常生活的品质也在一直提高。而就在近几年无人机慢慢的受到广泛的欢迎。所谓无人机就是无人机驾驶的飞机。我们从字面上就能够理解。必须得说无人机真的是发展迅速，到了今天，无论是乡村亦或是城市都在因无人机的出现而发生改变。不过随着民用无人机“飞”入民间。无人机“黑飞”也在频繁干扰正常的空中秩序。

  前段时间有关部门公布过一段数据，2015年，全国共发生无人机干扰民航飞行事件4起，2016年则发生23起。毫不夸张的说无人机的发展绝对可以称为“井喷式”，再加上很多资本大佬的入驻，让无人机的发展甚至呈现出了“泛滥”的景象。正因为这一系列的原因顺带着无人机的“黑飞”事件也是频频登上了各大平台的头条。

  在一些购物网站上，我们显而易见无人机几乎都是大同小异，相似的机身配上几个螺旋桨，有一个正方形的手柄，上面可以插上手机或IPAD等电子设备等。虽然看似普通但是它却能干“大事”。记得在前些日子的时候云南昆明长水国际机场连续发现4起无人机“黑飞”事件，其中一起无人机非法飞行事件中，无人机离空中客机仅有50至70米。还有曾在成都双流国际机场西跑道北侧30公里区域净空保护区内，发现无人机活动，导致三架航班绕行，地面航班等待5分钟。

  无人机的发展带来便利的同时也带来了“黑飞”。当然面对这些“黑飞”事件，当然不能置之不理。有关部门曾宣布：“从6月1日起，我国将正式对质量在250克以上的民用无人机实施实名登记注册。”该措施被业内人士解读为逐步加强对无人机飞行的管理，尤其剑指“黑飞”。其实不仅仅只有实名注册来管理无人机的“黑飞”，在去年，同样也还是为了加强管控，国内多个城市就曾有消息传出无人机驾驶者需持证“上岗”。

  国家民航局规定，在视距内运行的除微型以外的无人机等由行业协会实施管理考核并发放驾照，民航局授权由中国航空器拥有者及驾驶员协会AOPA负责资质管理。因此对于无人机的发烧友和想在该领域投资的、想以此做职业的人就必须去考无人机的“驾照”了。

  多旋翼驾驶员、机长等学费一般为8000元~12800元，航拍工程师等学费要数万元。（说实话，学费是真不便宜...）当然除了除了普通的无人机驾驶培训外，有些无人机培训公司还推出了航拍工程师、植保工程师、民用无人机研发工程师等学习时间长达4~6个月的培训课程，其学习的费用也会相对更高，达到数万元。

  所有的学员报名学习后，都要先进行理论的学习。而进入实操训练后，学员不仅需要学会无人机的飞行与降落，还要学习飞机的拆装、维护、维修和保养等。不过伴随着无人机的普及，许多行业要使用到无人机进行作业，无人机驾驶员也慢慢变得吃香。由于持证无人机“飞手”的紧缺，这个行业的薪资水平比较可观。

  其实说到最后必须得说无人机+行业应用，是无人机真正的刚需。目前在航拍、农业、植保、微型、快递运输、灾难救援、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，而发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。总之希望无人发展慢慢的变好吧。返回搜狐，查看更加多