无人机驾驶员这样一个职业，像外卖小哥一样，被人们称为“骑士”。在人社部拟发布的15个新职业名单中，也能看见它的名字。它就是植保无人机驾驶员，平日里人们更愿意称呼他们“飞防英雄”。今天蓝航天际小编就来带大家探索一下这样一个职业。

  关于这个职业，网络上流传着很多高收入传说，说这些无人机驾驶员月入十万，是个有面子又有票子的职业。其实这个传说还真不是谣言，在销售旺季，农业植保无人机驾驶员确实可以赚到10万元。

  城里的外卖骑手想赚钱，拼的是接单量，植保无人机驾驶员想赚钱，考虑的是单亩价格和作业面积。田地面积越大，驾驶员的利润也越多。

  植保无人机驾驶员确实能轻松实现月入10万块钱，但并不是每个月都如此。无人机植保市场有着非常明显的淡旺季之分，农忙时节，驾驶员连睡会觉都觉得奢侈，但农闲的时候却连一单生意都找不到。

  在大家的印象里，农业植保无人机手看上去很轻松，但实际上，这份职业并没有大家想象的那么简单，从事这一行业，必须付出辛苦的劳动。。

  由于农村地区面积广阔，农村植保无人机驾驶员每天都要开着车，拉着工具往返于各个村庄，每次操作无人机，还要站在烈日下，而且给大田撒药并没那么简单，作业前需要提前去田里踩点，给农田装上定位装置，之后要在田里做演示，以免作业过程中出现一些明显的异常问题。真实的操作的那天，驾驶员天不亮就得起床。

  想要成为一名无人机驾驶员也不是件容易的事情。植保无人机驾驶员不同于纯粹的无人机爱好者，他们要靠操作无人机完成特定作业任务。由于从事的具体业务不同，职业定位、技能要求也有天壤之别。建议最好考取驾驶证（AOPA证）。

  中国航空器拥有者及驾驶员协会，简称：中国AOPA。于2004年8月17日成立，是中国民用航空局主管的全国性的行业协会，也是国际航空器拥有者及驾驶员协会（IAOPA）的国家会员，也是其在中国（包括台湾、香港、澳门）的唯一合法代表，同时AOPA是得到民航局唯一授权的，目前最高最权威的发证机构。

  年满16周岁；五年内无犯罪记录；矫正视力1.0以上，无色盲、色弱，无传染性疾病，肢体无残疾；能正确读、听、说、写汉语，无影响双向无线电对话的口音和口吃。

  AOPA无人机驾驶证亦分为三种：驾驶员证（视距内驾驶员）、机长证（超视距驾驶员），教员证。

  1、驾驶员又名视距内驾驶员，只能在肉眼可视范围内操控无人机；机长又名超视距驾驶员，可在肉眼可视范围外操控无人机；教员是比机长高一层级，可以培训驾驶员及机长的资格。

  2、机长和司机的最大不同在于在作业情况下驾驶员必须在机长的指导下进行，驾驶员不能单独作业。另考试当中，驾驶员只要掌握GPS模式飞行就可以了，机长还得学习姿态模式飞行，多考一门地面站设置，对飞行要求技术较高。无人机教员主要是培训教学教法，侧重于以后的实际教学应用。

  3、单旋翼机长可以驾驶单旋翼和多旋翼两种机型，但多旋翼机长只能驾驶多旋翼，不能驾驶单旋翼。固定翼多为军用、巡线等，相对旋翼类无人机普及度较低。

  我国拥有18亿亩基本农田，每年需要大量的农业植保作业。这使得植保无人机行业的发展逐步进入加速模式。据了解，2018年我国植保无人机市场保有量突破3万架，飞防总作业面积突破3亿亩次，植保无人机驾驶员需求巨大而数量缺乏。如果你愿意在年轻的时候拼搏一下，不妨来试试这一行业。

  蓝航天际无人机，让你赢在起跑线上。报名地址：卫星路与烟台路交汇长春市科技进修学院。同时能加入我们的无人机项目兴趣交流群：1004547558。返回搜狐，查看更加多