记者从无人机电商出售处咨询得悉，商家出售各类型无人机，只担任无人机产品质量和提示放飞事项，并不担任机主的“驾驭资质”练习。据记者了解，现在成都已有无人机练习点。

  陈琪表明，无人机练习与轿车驾照练习相似，但科目更多，地上理论练习内容有8个项目，实践飞翔练习包含8个项目。现在无人机驾照资质的练习也日益火爆，他介绍，一般都是通过15天的关闭练习，至于练习价格依据无人机的类型价格也有不同，“驾驭员的练习费用在1.3万元到2.3万元左右，机长的练习费价格大概在1.5万元到2.5万元左右。”

  据了解，练习分为驾驭员与机长两个等级。其间驾驭员飞翔练习不少于44小时，机长练习不少于56小时，假如期望担任飞翔教员，那么练习要求100小时之后机长阅历，两年以上工作经验。

  “无人机，浅显解说便是无人驾驭的微型航空器。它与航模的不同之处在于，无人机具有自主驾驭才能并且有使命载荷，可以超视距飞翔。”通航专家高远洋在承受成都商报记者正常采访时表明，“现在我国制作的无人机产品在消费范畴占有全球商场的七成以上。”

  依据分量区分无人机大致为4种：7千克以下为微型机，7千克至116千克为轻型机，116千克至5.7吨为小型机，超越5.7吨为大型机。

  依据《2015年度民用无人机商场研究报告》的数据（研究机构EVTank近期发布），2014年全球民用无人机销量为37.8万架，增加势头迅猛。美国消费电子协会猜测，2015年全球民用无人机销量将到达40万架，出售额到达1.3亿美元，比上一年增加55%。

  我国航空器具有者及驾驭员协会履行秘书长柯玉宝指出，“只需在市区内飞翔高度不超越120米、范围在目视间隔半径500米内、七公斤以下的无人机不必获得执照，但只需超越飞翔高度和飞翔间隔就需求执照。”他表明，7公斤以下无人机就像摩托车，上路就需求交警来管，因而这类飞翔并不是随意飞，必需求恪守交通规则。依据相关规定，超越7公斤，在视距外飞翔的无人机每次飞翔前都需求申报飞翔方案。

  柯玉宝泄漏，现在正在联合厂家选用技能方法来操控下降危险，现在已经在着手拟定相关飞翔禁区区域的划定，比方人口稠密区、机场周边等划定必定的禁飞区域，并把飞翔器归入监管体系并设电子围栏，只需一开机就知道飞机在哪儿，接近电子围栏就主动飞回去，假如硬闯电子围栏就主动下降。“现在这套体系已上线，就像给每个机器安装了身份证和驾驭证相同，估计会赶快在全国推行，轻小无人机也有望离别黑飞年代。”