28日黄昏，成都双流国际机场遭受无人机阻止下降事情，让无人机再次进入了群众的视界。几年前由航模开展起来的无人机，跟着技能的快速开展，开端跌下“神坛”，不只奥秘不再更是乱象丛生。

  2014年前，无人机的主人简直都是资深科技发烧友，而现在几千元就能买到一个，无人机简直成为了拍照师乃至拍照爱好者的必备品。与之相对的是，从事无人机航拍的人员，薪酬待遇也不如曾经。轻轻松松整赚几万元的日子只眷顾少部分从业者，更多的人月薪不过四五千元，有的人乃至1个月都接不到1单生意。

  另一个为难则是，无人机的办理显着滞后于无人机井喷的开展，而从记者走访查询来看，这或许才是无人机乱象的本源。

  我国民航局2014年出台规则，我国航空器具有者及驾驭员协会(以下简称“AOPA”)担任无人机驾驭员的资质办理。

  到4月22日，取得该协会资质审阅的无人机训练组织全国共有74家，四川省现在只要仅有一家——坐落成雅高速成都出口邻近的成都三足乌无人机训练基地。

  该训练基地在2014年建立，陈鹏元是这家训练组织的资深教员，具有10多年的航模和无人机驾驭经历。陈鹏元介绍，考取无人机驾照与一般的轿车驾照差不多，需求先参与训练，然后参与AOPA统一组织的考试，考试通往后就能够取得驾照。

  训练课程包含理论和实践两部分，理论课程分为气候、空域法规、飞翔原理等体系常识，实践分为360度旋转停，水平8字飞翔，起飞下降、根本拆装等操作课程。训练人员分为驾驭员和机长两个等级。

  “一般驾驭员关闭训练一个月左右就能够参与考试，机长稍长，大约一个半月。”陈鹏元说，从全国范围来看，考经过率大约只要6成左右。“仍是挺难的，每个人有三次补考的时机，终究根本都能经过。”

  至于考证费用，陈鹏元说，一般驾驭员大约在1万至2万元之间，机长则在2万至3万元。

  揭露数据显现，全国现在无人机的数量至少在10万架以上。陈鹏元估测，四川应该也有几千架。虽然无人机数目巨大，但到2015年12月，全国获取“驾照”的无人机驾驭员仅约2000人，大都人归于“无照驾驭”，也便是“黑飞”。

  陈鹏元称，现在国家未答应个人独自参与资格考试，有必要挂靠训练组织，以训练组织的名义去参与资格考试。陈鹏元的基地从2014年开端运营以来，两年开设了8期训练，学员大约在200人左右。这些学员4成是机关单位，4成是个人发烧友，还有2成是广告公司这一类客户。

  关于黑飞现象，陈鹏元将之归结为“飞友”的法律意识淡漠和侥幸心理。“他们觉得自己不需求参与训练考证都能玩得很娴熟，一起有的人以为现在没人管，能够随意飞，存在侥幸心理，这些都是十分风险的。”

  天府新区航模协会担任人、成都红猪航拍作业室所有人陈海在航模和无人机的范畴浸淫了8年，现在首要从事影视方面的航拍作业。这位成都圈内小有名气的航拍爱好者，谈起无人机的现状，充满了忧虑和惋惜。

  在成都无人机航拍圈，陈海有许多传说，其间一个很迷惑的版本是：两三年前，他由于航拍赚了第一桶金，立刻换了一辆60万元的豪车。30日，承受华西都市报记者采访时，陈海也坦承，前几年的收入的确不错。但跟着技能越来越老练，无人机的价格越来越廉价，具有无人机的人多了起来，这个职业就不再那么高端和奥秘了。

  “曾经，一般只要大制造的电影、宣传片才会用航拍，现在拍个婚纱照就用航拍了!”陈海说，现在无人机价格两三千元都能买得到，然后导致这个职业门槛越来越低端化，现在提起无人机航拍，更多的便是一个空中拍照师的感觉，与地上的拍照师仅仅拍照角度不同罢了。

  再提到无人机驾驭员的薪酬，陈海表明，当下已呈现两极分化。在影视作品拍照等专业化的水平越来越高，而日常的低端拍照如婚纱照航拍也越来越遍及的情况下，“只要5%的人能够取得每个月两三万元以上的收入，95%的无人机航拍者收入不过几千块钱。我知道的有些人1个月1单生意都接不到，收入就等于零。”

  低端群众化正逐渐成为无人机航拍的首要存在方法，而这正印证了参与训练考证人少的现状。

  “7公斤以上无人机需求驾照，那么就少用或许不必。”陈海说，现在要取得驾驭证，训练费至少都要上万元，大都只要几千元月收入操作者是十分冲突和不乐意的，“训练费比买无人机的钱还贵，谁会干?”

  这一点，在资深飞友吕先生看来，也是十分不合理的。“现在只要民航局的一些规则，国家的法律法规关于无人机的办理并不清晰。”吕先生说，乃至找不到一家精确的办理单位，“简直便是一种真空的状况，所以没有人会自动去考驾照。”

  办理的相对滞后，也是很多无人机使用者所诟病的。不少人关于我国航空器具有者及驾驭员协会颁布的资格证书存在疑问，“一个国家认证的资格证书，应该由政府部分来颁布，而不是由一个协会来颁布。”

  30日下午，华西都市报记者从龙泉警方等多个部分得悉，飞翔器阻止飞机一事现在仍在查询，没有找到闯祸者。但这起事情在“飞友”群内已引起轩然，不少航拍、飞友微信大众号、论坛开端猜想到底是何种飞翔器。

  “应该是固定翼飞翔器，而扫除多旋翼无人机。”张鹏元剖析称，民航西南空管局此前通报，从雷达监测到的闯祸机型其飞翔高度约在2100米左右，翼展长度在2米左右。从外形看，现在只要固定翼才有这么长的翼展。从飞翔的间隔和速度来看，也只要固定翼无人机才干完成。